عیوب مکانیکی متداول خط‌کشی‌های اجرا شده با رنگ‌های ترافیکی بادوام در معابر شهری
در سال‌های اخیر پوشش‌های ترافیکی یا به اصطلاحِ متداول، رنگ‌های ترافیکی بادوام در دو نوع "ترموپلاستیک گرم بر پایه رزین‌های هیدروکربنی" و "پلاستیک سرد بر پایه رزین‌های اکریلیک دو جزیی"، در اجرای خط‌کشی‌های ترافیکی شهر تهران کاربرد گسترده‌ای پیدا کرده‌اند. علی‌رغم برخورداری از ضخامت...
Saved in:
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | fas |
| Published: |
Institute for Color Science and Technology
2017-08-01
|
| Series: | مطالعات در دنیای رنگ |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://jscw.icrc.ac.ir/article_76447_df36654487b146a1cb44466f56be903a.pdf |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1832542312705556480 |
|---|---|
| author | شهلا پازکی فرد مرتضی بهزادنسب |
| author_facet | شهلا پازکی فرد مرتضی بهزادنسب |
| author_sort | شهلا پازکی فرد |
| collection | DOAJ |
| description | در سال‌های اخیر پوشش‌های ترافیکی یا به اصطلاحِ متداول، رنگ‌های ترافیکی بادوام در دو نوع "ترموپلاستیک گرم بر پایه رزین‌های هیدروکربنی" و "پلاستیک سرد بر پایه رزین‌های اکریلیک دو جزیی"، در اجرای خط‌کشی‌های ترافیکی شهر تهران کاربرد گسترده‌ای پیدا کرده‌اند. علی‌رغم برخورداری از ضخامت و دوام بالا و همچنین گستردگی کاربرد، مشاهده سه نوع عیب اساسی و قابل توجه پس از گذراندن یک چرخه گرمایش/سرمایش در زمان سرویس‌دهی در این نوع خط‌کشی‌ها، منجر به تردید مجریان خط‌کشی در استفاده از رنگ‌های با دوام و در برخی موارد جایگزینی آنها با رنگ‌های سرد کم‌دوام گردیده است. سه عیب مکانیکی اصلی مشاهده شده در اینگونه خط‌کشی‌ها، عبارتند از ترک‌خوردگی رنگ یا پوشش، جدایش ورقه‌ای خطوط از سطح آسفالت، و نهایتاً تخریب آسفالت در زیر و یا لبه‌های خط‌کشی. دلیل اصلی بروز این عیوب چالش‌برانگیز به ترتیب عبارتند از: ایجاد تنش‌های مختلف (تنش مکانیکی، تنش داخلی در پوشش و تنش ناشی از شرایط جوی)، چسبندگی ضعیف رنگ بر بستر آسفالت‌شده و در نهایت ضعف هم‌چسبی در روکش سطحی آسفالت. در این مقاله با به تصویر کشیدن عیوب مذکور و تکیه بر تعاریف فنی و تئوری‌های مربوط به پدیده تنش، چسبندگی و استحکام هم‌چسبی یا پیوستگی، دلائل بروز این عیوب بیان شده و راه‌کارهای مناسب برای جلوگیری از بروز عیوب نامبرده به تفکیک ارائه شده است |
| format | Article |
| id | doaj-art-70d6d6bfc1e34e6782ad33a68be4b492 |
| institution | Kabale University |
| issn | 2251-7278 2383-2223 |
| language | fas |
| publishDate | 2017-08-01 |
| publisher | Institute for Color Science and Technology |
| record_format | Article |
| series | مطالعات در دنیای رنگ |
| spelling | doaj-art-70d6d6bfc1e34e6782ad33a68be4b4922025-02-04T07:21:15ZfasInstitute for Color Science and Technologyمطالعات در دنیای رنگ2251-72782383-22232017-08-0172253676447عیوب مکانیکی متداول خط‌کشی‌های اجرا شده با رنگ‌های ترافیکی بادوام در معابر شهریشهلا پازکی فرد0مرتضی بهزادنسب1پژوهشکده فرآیند، گروه رنگ و روکش‌های سطح، پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایرانپژوهشکده فرآیند، گروه رنگ و روکش‌های سطح، پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایراندر سال‌های اخیر پوشش‌های ترافیکی یا به اصطلاحِ متداول، رنگ‌های ترافیکی بادوام در دو نوع "ترموپلاستیک گرم بر پایه رزین‌های هیدروکربنی" و "پلاستیک سرد بر پایه رزین‌های اکریلیک دو جزیی"، در اجرای خط‌کشی‌های ترافیکی شهر تهران کاربرد گسترده‌ای پیدا کرده‌اند. علی‌رغم برخورداری از ضخامت و دوام بالا و همچنین گستردگی کاربرد، مشاهده سه نوع عیب اساسی و قابل توجه پس از گذراندن یک چرخه گرمایش/سرمایش در زمان سرویس‌دهی در این نوع خط‌کشی‌ها، منجر به تردید مجریان خط‌کشی در استفاده از رنگ‌های با دوام و در برخی موارد جایگزینی آنها با رنگ‌های سرد کم‌دوام گردیده است. سه عیب مکانیکی اصلی مشاهده شده در اینگونه خط‌کشی‌ها، عبارتند از ترک‌خوردگی رنگ یا پوشش، جدایش ورقه‌ای خطوط از سطح آسفالت، و نهایتاً تخریب آسفالت در زیر و یا لبه‌های خط‌کشی. دلیل اصلی بروز این عیوب چالش‌برانگیز به ترتیب عبارتند از: ایجاد تنش‌های مختلف (تنش مکانیکی، تنش داخلی در پوشش و تنش ناشی از شرایط جوی)، چسبندگی ضعیف رنگ بر بستر آسفالت‌شده و در نهایت ضعف هم‌چسبی در روکش سطحی آسفالت. در این مقاله با به تصویر کشیدن عیوب مذکور و تکیه بر تعاریف فنی و تئوری‌های مربوط به پدیده تنش، چسبندگی و استحکام هم‌چسبی یا پیوستگی، دلائل بروز این عیوب بیان شده و راه‌کارهای مناسب برای جلوگیری از بروز عیوب نامبرده به تفکیک ارائه شده استhttps://jscw.icrc.ac.ir/article_76447_df36654487b146a1cb44466f56be903a.pdfپوشش ترافیکیجدایش ورقه‌ایترک خوردگیتنشچسبندگی |
| spellingShingle | شهلا پازکی فرد مرتضی بهزادنسب عیوب مکانیکی متداول خط‌کشی‌های اجرا شده با رنگ‌های ترافیکی بادوام در معابر شهری مطالعات در دنیای رنگ پوشش ترافیکی جدایش ورقه‌ای ترک خوردگی تنش چسبندگی |
| title | عیوب مکانیکی متداول خط‌کشی‌های اجرا شده با رنگ‌های ترافیکی بادوام در معابر شهری |
| title_full | عیوب مکانیکی متداول خط‌کشی‌های اجرا شده با رنگ‌های ترافیکی بادوام در معابر شهری |
| title_fullStr | عیوب مکانیکی متداول خط‌کشی‌های اجرا شده با رنگ‌های ترافیکی بادوام در معابر شهری |
| title_full_unstemmed | عیوب مکانیکی متداول خط‌کشی‌های اجرا شده با رنگ‌های ترافیکی بادوام در معابر شهری |
| title_short | عیوب مکانیکی متداول خط‌کشی‌های اجرا شده با رنگ‌های ترافیکی بادوام در معابر شهری |
| title_sort | عیوب مکانیکی متداول خط‌کشی‌های اجرا شده با رنگ‌های ترافیکی بادوام در معابر شهری |
| topic | پوشش ترافیکی جدایش ورقه‌ای ترک خوردگی تنش چسبندگی |
| url | https://jscw.icrc.ac.ir/article_76447_df36654487b146a1cb44466f56be903a.pdf |
| work_keys_str_mv | AT sẖhlạpạzḵyfrd ʿywbmḵạnyḵymtdạwlkẖṭḵsẖyhạyạjrạsẖdhbạrnghạytrạfyḵybạdwạmdrmʿạbrsẖhry AT mrtḍybhzạdnsb ʿywbmḵạnyḵymtdạwlkẖṭḵsẖyhạyạjrạsẖdhbạrnghạytrạfyḵybạdwạmdrmʿạbrsẖhry |