Određivanje srednje distance privlačenja primjenom GIS-a u nizijsko-brdskim uslovima
Transport sortimenata, prije svega oblog drveta, je najskuplji proces u proizvodnji. On se sastoji iz tri faze: primicanje, privlačenje i prevoz kamionima. Sa stanovišta troškova transporta najvažnije su prve dvije faze transporta. One u prvom redu zavise od udaljenosti mjesta sječe stabala od šums...
Saved in:
| Main Authors: | , , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Faculty of Forestry, University of Banja Luka
2015-12-01
|
| Series: | Glasnik Šumarskog Fakulteta Univerziteta u Banjoj Luci |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://filozofskopisanje.com/ojs_test/index.php/gsfbl/article/view/142 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1832585039542484992 |
|---|---|
| author | Vladimir Petković Dane Marčeta Slavko Španjić Mihajlo Kosović |
| author_facet | Vladimir Petković Dane Marčeta Slavko Španjić Mihajlo Kosović |
| author_sort | Vladimir Petković |
| collection | DOAJ |
| description |
Transport sortimenata, prije svega oblog drveta, je najskuplji proces u proizvodnji. On se sastoji iz tri faze: primicanje, privlačenje i prevoz kamionima. Sa stanovišta troškova transporta najvažnije su prve dvije faze transporta. One u prvom redu zavise od udaljenosti mjesta sječe stabala od šumskog puta ili srednje transportne distance privlačenja i zato je određivanje njene vrijednosti veoma važno sa stanovišta planiranja otvorenosti šuma. Srednja transportna distanca je jedan od pokazatelja otvorenosti. Vrijednost srednje transportne distance privlačenja može se dobiti na više načina: mjerenjem na terenu ili pomoću programskih paketa zasnovanih na GIS-u. Srednja transportna distanca dobijena u Izvođačkim projektima za odjele 19, 20, 21, 22, 37, 47, 48 i 22/1 u Privrednoj jedinici „Prosara“, iznosi 600 m. Primjenom ArcGIS 10 programskog paketa dobijena je prvo geometrijska transportna distanca privlačenja koju smo množili sa faktorom korekcije koji za date terenske uslove iznosi 1,38. Na taj način smo dobili stvarnu srednju transportnu distancu privlačenja koja je 590 m. Između ove dvije daljine privlačenja nema statistički značajne razlike i prema tome srednja stvarna transportna distanca privlačenja koja je određena pomoću ArcGIS-a 10, može biti korišćena za određivanje učinka skidera. Uporedili smo stvarnu i geometrijsku srednju transportnu distancu privlačenja i dobili da faktor korekcije iznosi 1,57. Prema tome prosječni faktor korekcije za nizijsko-brdske terene iznosi 1,475.
|
| format | Article |
| id | doaj-art-fa63d3cad1584b6f98694b1ca55742cc |
| institution | Kabale University |
| issn | 1512-956X 2303-694X |
| language | English |
| publishDate | 2015-12-01 |
| publisher | Faculty of Forestry, University of Banja Luka |
| record_format | Article |
| series | Glasnik Šumarskog Fakulteta Univerziteta u Banjoj Luci |
| spelling | doaj-art-fa63d3cad1584b6f98694b1ca55742cc2025-01-27T06:20:50ZengFaculty of Forestry, University of Banja LukaGlasnik Šumarskog Fakulteta Univerziteta u Banjoj Luci1512-956X2303-694X2015-12-0123Određivanje srednje distance privlačenja primjenom GIS-a u nizijsko-brdskim uslovimaVladimir Petković0Dane Marčeta1Slavko Španjić2Mihajlo Kosović3Univerzitet u Banjoj Luci, Šumarski fakultet, S. Stepanovića 75A, 78000 Banja Luka, Bosna i Hercegovina; email: vladimir.petkovic@sf.unibl.orgUniverzitet u Banjoj Luci, Šumarski fakultet, S. Stepanovića 75A, 78000 Banja Luka, Bosna i HercegovinaJPŠ "Šume Republike Srpske", Šumsko gazdinstvo "Gradiška", Vladete Radića 10, 78400, Gradiška, Bosna i HercegovinaJPŠ "Šume Republike Srpske", Šumsko gazdinstvo "Gradiška", Vladete Radića 10, 78400, Gradiška, Bosna i Hercegovina Transport sortimenata, prije svega oblog drveta, je najskuplji proces u proizvodnji. On se sastoji iz tri faze: primicanje, privlačenje i prevoz kamionima. Sa stanovišta troškova transporta najvažnije su prve dvije faze transporta. One u prvom redu zavise od udaljenosti mjesta sječe stabala od šumskog puta ili srednje transportne distance privlačenja i zato je određivanje njene vrijednosti veoma važno sa stanovišta planiranja otvorenosti šuma. Srednja transportna distanca je jedan od pokazatelja otvorenosti. Vrijednost srednje transportne distance privlačenja može se dobiti na više načina: mjerenjem na terenu ili pomoću programskih paketa zasnovanih na GIS-u. Srednja transportna distanca dobijena u Izvođačkim projektima za odjele 19, 20, 21, 22, 37, 47, 48 i 22/1 u Privrednoj jedinici „Prosara“, iznosi 600 m. Primjenom ArcGIS 10 programskog paketa dobijena je prvo geometrijska transportna distanca privlačenja koju smo množili sa faktorom korekcije koji za date terenske uslove iznosi 1,38. Na taj način smo dobili stvarnu srednju transportnu distancu privlačenja koja je 590 m. Između ove dvije daljine privlačenja nema statistički značajne razlike i prema tome srednja stvarna transportna distanca privlačenja koja je određena pomoću ArcGIS-a 10, može biti korišćena za određivanje učinka skidera. Uporedili smo stvarnu i geometrijsku srednju transportnu distancu privlačenja i dobili da faktor korekcije iznosi 1,57. Prema tome prosječni faktor korekcije za nizijsko-brdske terene iznosi 1,475. http://filozofskopisanje.com/ojs_test/index.php/gsfbl/article/view/142faktor korekcijeprivlačenjesrednja transportna distanca privlačenjatransport |
| spellingShingle | Vladimir Petković Dane Marčeta Slavko Španjić Mihajlo Kosović Određivanje srednje distance privlačenja primjenom GIS-a u nizijsko-brdskim uslovima Glasnik Šumarskog Fakulteta Univerziteta u Banjoj Luci faktor korekcije privlačenje srednja transportna distanca privlačenja transport |
| title | Određivanje srednje distance privlačenja primjenom GIS-a u nizijsko-brdskim uslovima |
| title_full | Određivanje srednje distance privlačenja primjenom GIS-a u nizijsko-brdskim uslovima |
| title_fullStr | Određivanje srednje distance privlačenja primjenom GIS-a u nizijsko-brdskim uslovima |
| title_full_unstemmed | Određivanje srednje distance privlačenja primjenom GIS-a u nizijsko-brdskim uslovima |
| title_short | Određivanje srednje distance privlačenja primjenom GIS-a u nizijsko-brdskim uslovima |
| title_sort | odredivanje srednje distance privlacenja primjenom gis a u nizijsko brdskim uslovima |
| topic | faktor korekcije privlačenje srednja transportna distanca privlačenja transport |
| url | http://filozofskopisanje.com/ojs_test/index.php/gsfbl/article/view/142 |
| work_keys_str_mv | AT vladimirpetkovic određivanjesrednjedistanceprivlacenjaprimjenomgisaunizijskobrdskimuslovima AT danemarceta određivanjesrednjedistanceprivlacenjaprimjenomgisaunizijskobrdskimuslovima AT slavkospanjic određivanjesrednjedistanceprivlacenjaprimjenomgisaunizijskobrdskimuslovima AT mihajlokosovic određivanjesrednjedistanceprivlacenjaprimjenomgisaunizijskobrdskimuslovima |