Le chemin de fer Abidjan-Niger : la vocation d’une infrastructure en question
Le chemin de fer Abidjan-Niger a joué un rôle important dans l’économie coloniale. Après une gestion publique à partir de 1960 qui a conduit à son déclin, son exploitation a été concédée en 1995 sous la pression des bailleurs de fonds à la Sitarail (Société Internationale des Transports par rail). S...
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| Published: |
Pôle de Recherche pour l'Organisation et la diffusion de l'Information Géographique
2012-07-01
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| Series: | EchoGéo |
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| Online Access: | https://journals.openedition.org/echogeo/13131 |
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| author | Foussata Dagnogo Olivier Ninot Jean-Louis Chaléard |
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| description | Le chemin de fer Abidjan-Niger a joué un rôle important dans l’économie coloniale. Après une gestion publique à partir de 1960 qui a conduit à son déclin, son exploitation a été concédée en 1995 sous la pression des bailleurs de fonds à la Sitarail (Société Internationale des Transports par rail). Si, depuis lors, le trafic de marchandises a connu une croissance soutenue, la suppression des gares rurales par la Sitarail dans un souci de rentabilité économique a eu pour conséquence la marginalisation de plusieurs petites localités. À partir de données quantitatives et qualitatives collectées entre 2008 et 2010, cet article essaie de montrer que le chemin de fer Abidjan-Niger dans le contexte de gestion privée et de tension politique persistante entre le nord et le sud du pays se présente davantage comme un corridor de désenclavement des pays sans débouché maritime que comme un axe structurant le territoire ivoirien. |
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| institution | Kabale University |
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| language | fra |
| publishDate | 2012-07-01 |
| publisher | Pôle de Recherche pour l'Organisation et la diffusion de l'Information Géographique |
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