Fundusze Europejskie jako instrument wdrażania zrównoważonego transportu na terenach zurbanizowanych w latach 2014–2020. Przykład Polski
Środki finansowe pochodzące z Unii Europejskiej mogą stanowić istotny czynnik rozwoju różnych sektorów gospodarki, w tym również transportu. Wykorzystywane są one m.in. w celu realizacji inwestycji w infrastrukturę transportową oraz w elementy dotyczące funkcjonowania zrównoważonego i zintegrowanego...
Saved in:
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
University of Warsaw, Centre for European Regional and Local Studies (EUROREG)
2024-12-01
|
| Series: | Studia Regionalne i Lokalne |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://studreg.uw.edu.pl/pl/archiwum,fundusze-europejskie-jako-instrument-wdrazania-zrownowazonego-transportu-na-terenach-zurbanizowanych-w-latach-20142020-przyklad-polski |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1832591453462724608 |
|---|---|
| author | Mateusz Smolarski Agnieszka Dembicka-Niemiec |
| author_facet | Mateusz Smolarski Agnieszka Dembicka-Niemiec |
| author_sort | Mateusz Smolarski |
| collection | DOAJ |
| description | Środki finansowe pochodzące z Unii Europejskiej mogą stanowić istotny czynnik rozwoju różnych sektorów gospodarki, w tym również transportu. Wykorzystywane są one m.in. w celu realizacji inwestycji w infrastrukturę transportową oraz w elementy dotyczące funkcjonowania zrównoważonego i zintegrowanego transportu miejskiego. Przeprowadzone badanie dotyczy identyfikacji zakresu wykorzystania środków unijnych przez miasta i inne podmioty obsługujące transport miejski oraz zadań związanych z realizacją założeń zrównoważonego transportu w latach 2014–2020. Badanie obejmuje miasta Polski które korzystały z dotacji Unii Europejskiej w tym zakresie. Jego wyniki pozwoliły na zaobserwowanie pewnych trendów w realizacji inwestycji, które związane są z wielkością jednostek miejskich, m.in. zależności rodzaju inwestycji od wielkości miasta. Im mniejsze miasto, tym więcej realizowanych było inwestycji związanych z budową węzła bądź centrum przesiadkowego i tym mniej – związanych z budową ścieżek i dróg rowerowych. |
| format | Article |
| id | doaj-art-836ddb0b4294443e98cf5db54781be29 |
| institution | Kabale University |
| issn | 1509-4995 2719-8049 |
| language | English |
| publishDate | 2024-12-01 |
| publisher | University of Warsaw, Centre for European Regional and Local Studies (EUROREG) |
| record_format | Article |
| series | Studia Regionalne i Lokalne |
| spelling | doaj-art-836ddb0b4294443e98cf5db54781be292025-01-22T12:06:52ZengUniversity of Warsaw, Centre for European Regional and Local Studies (EUROREG)Studia Regionalne i Lokalne1509-49952719-80492024-12-013979410510.7366/1509499539706Fundusze Europejskie jako instrument wdrażania zrównoważonego transportu na terenach zurbanizowanych w latach 2014–2020. Przykład PolskiMateusz Smolarski0https://orcid.org/0000-0003-0363-5039Agnieszka Dembicka-Niemiec1https://orcid.org/0000-0003-3992-6989Uniwersytet Wrocławski, Wydział Nauk o Ziemi i Kształtowania Środowiska, Instytut Geografii i Rozwoju Regionalnego, pl. Uniwersytecki 1, 50-137 WrocławUniwersytet Ekonomiczny w Katowicach, Wydział Gospodarki Przestrzennej i Transformacji Regionów, Katedra Gospodarki Przestrzennej i Środowiskowej, ul. 1 Maja 50, 40-287 Katowice, PolskaŚrodki finansowe pochodzące z Unii Europejskiej mogą stanowić istotny czynnik rozwoju różnych sektorów gospodarki, w tym również transportu. Wykorzystywane są one m.in. w celu realizacji inwestycji w infrastrukturę transportową oraz w elementy dotyczące funkcjonowania zrównoważonego i zintegrowanego transportu miejskiego. Przeprowadzone badanie dotyczy identyfikacji zakresu wykorzystania środków unijnych przez miasta i inne podmioty obsługujące transport miejski oraz zadań związanych z realizacją założeń zrównoważonego transportu w latach 2014–2020. Badanie obejmuje miasta Polski które korzystały z dotacji Unii Europejskiej w tym zakresie. Jego wyniki pozwoliły na zaobserwowanie pewnych trendów w realizacji inwestycji, które związane są z wielkością jednostek miejskich, m.in. zależności rodzaju inwestycji od wielkości miasta. Im mniejsze miasto, tym więcej realizowanych było inwestycji związanych z budową węzła bądź centrum przesiadkowego i tym mniej – związanych z budową ścieżek i dróg rowerowych.https://studreg.uw.edu.pl/pl/archiwum,fundusze-europejskie-jako-instrument-wdrazania-zrownowazonego-transportu-na-terenach-zurbanizowanych-w-latach-20142020-przyklad-polskifundusze europejskiezrównoważony transportpolskapolityka miejskamiasto |
| spellingShingle | Mateusz Smolarski Agnieszka Dembicka-Niemiec Fundusze Europejskie jako instrument wdrażania zrównoważonego transportu na terenach zurbanizowanych w latach 2014–2020. Przykład Polski Studia Regionalne i Lokalne fundusze europejskie zrównoważony transport polska polityka miejska miasto |
| title | Fundusze Europejskie jako instrument wdrażania zrównoważonego transportu na terenach zurbanizowanych w latach 2014–2020. Przykład Polski |
| title_full | Fundusze Europejskie jako instrument wdrażania zrównoważonego transportu na terenach zurbanizowanych w latach 2014–2020. Przykład Polski |
| title_fullStr | Fundusze Europejskie jako instrument wdrażania zrównoważonego transportu na terenach zurbanizowanych w latach 2014–2020. Przykład Polski |
| title_full_unstemmed | Fundusze Europejskie jako instrument wdrażania zrównoważonego transportu na terenach zurbanizowanych w latach 2014–2020. Przykład Polski |
| title_short | Fundusze Europejskie jako instrument wdrażania zrównoważonego transportu na terenach zurbanizowanych w latach 2014–2020. Przykład Polski |
| title_sort | fundusze europejskie jako instrument wdrazania zrownowazonego transportu na terenach zurbanizowanych w latach 2014 2020 przyklad polski |
| topic | fundusze europejskie zrównoważony transport polska polityka miejska miasto |
| url | https://studreg.uw.edu.pl/pl/archiwum,fundusze-europejskie-jako-instrument-wdrazania-zrownowazonego-transportu-na-terenach-zurbanizowanych-w-latach-20142020-przyklad-polski |
| work_keys_str_mv | AT mateuszsmolarski funduszeeuropejskiejakoinstrumentwdrazaniazrownowazonegotransportunaterenachzurbanizowanychwlatach20142020przykładpolski AT agnieszkadembickaniemiec funduszeeuropejskiejakoinstrumentwdrazaniazrownowazonegotransportunaterenachzurbanizowanychwlatach20142020przykładpolski |