Konkurencja jako narzędzie osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w transporcie kolejowym
Koleje mają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia zrównoważonego rozwoju transportu. Ustawodawca krajowy i unijny uznali, że ze względów środowiskowych koleje powinny mieć duży udział w przewozach ogółem. Według UE, konkurencja na rynkach przewozów kolejowych zachęci operatorów do lepszego reagowania n...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
2021-03-01
|
| Series: | Studia Ecologiae et Bioethicae |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://czasopisma.uksw.edu.pl/index.php/seb/article/view/7915 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1832573533672177664 |
|---|---|
| author | Stefan Akira Jarecki |
| author_facet | Stefan Akira Jarecki |
| author_sort | Stefan Akira Jarecki |
| collection | DOAJ |
| description | Koleje mają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia zrównoważonego rozwoju transportu. Ustawodawca krajowy i unijny uznali, że ze względów środowiskowych koleje powinny mieć duży udział w przewozach ogółem. Według UE, konkurencja na rynkach przewozów kolejowych zachęci operatorów do lepszego reagowania na potrzeby klientów, poprawy jakości usług i ich efektywności kosztowej, a tym samym wzmocni pozycję konkurencyjną kolei. W związku z tym prawo UE otworzyło rynki przewozów kolejowych na konkurencję. Celem artykułu jest analiza, czy jest to wystarczające do osiągnięcia zrównoważonego rozwoju transportu. Skupiam się na istniejących przepisach prawa, ich doprecyzowaniu (interpretacji) i usystematyzowaniu. Dlatego charakter moich badań jest generalnie dogmatyczny. Moim zdaniem, konkurencja w transporcie kolejowym może przyczynić się do wzrostu przewozów kolejowych, należy jednak zapewnić, aby koszty jej wprowadzenia nie przewyższały korzyści z tego tytułu. Ponadto, do osiągnięcia celów polityki krajowej i unijnej w zakresie zrównoważonego rozwoju transportu niezbędne jest zapewnienie równych warunków konkurencji między koleją a mniej przyjaznymi środowisku rodzajami transportu, w szczególności transportem drogowym (zwłaszcza w zakresie opłat za korzystanie z infrastruktury). |
| format | Article |
| id | doaj-art-1f2daa4284cc428ebf44f8a2283ef041 |
| institution | Kabale University |
| issn | 1733-1218 |
| language | English |
| publishDate | 2021-03-01 |
| publisher | Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie |
| record_format | Article |
| series | Studia Ecologiae et Bioethicae |
| spelling | doaj-art-1f2daa4284cc428ebf44f8a2283ef0412025-02-02T03:46:29ZengUniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w WarszawieStudia Ecologiae et Bioethicae1733-12182021-03-0119110.21697/seb.2021.19.1.08Konkurencja jako narzędzie osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w transporcie kolejowymStefan Akira Jarecki0Wyższa Szkoła Informatyki Stosowanej i Zarządzania w Warszawie,Koleje mają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia zrównoważonego rozwoju transportu. Ustawodawca krajowy i unijny uznali, że ze względów środowiskowych koleje powinny mieć duży udział w przewozach ogółem. Według UE, konkurencja na rynkach przewozów kolejowych zachęci operatorów do lepszego reagowania na potrzeby klientów, poprawy jakości usług i ich efektywności kosztowej, a tym samym wzmocni pozycję konkurencyjną kolei. W związku z tym prawo UE otworzyło rynki przewozów kolejowych na konkurencję. Celem artykułu jest analiza, czy jest to wystarczające do osiągnięcia zrównoważonego rozwoju transportu. Skupiam się na istniejących przepisach prawa, ich doprecyzowaniu (interpretacji) i usystematyzowaniu. Dlatego charakter moich badań jest generalnie dogmatyczny. Moim zdaniem, konkurencja w transporcie kolejowym może przyczynić się do wzrostu przewozów kolejowych, należy jednak zapewnić, aby koszty jej wprowadzenia nie przewyższały korzyści z tego tytułu. Ponadto, do osiągnięcia celów polityki krajowej i unijnej w zakresie zrównoważonego rozwoju transportu niezbędne jest zapewnienie równych warunków konkurencji między koleją a mniej przyjaznymi środowisku rodzajami transportu, w szczególności transportem drogowym (zwłaszcza w zakresie opłat za korzystanie z infrastruktury).https://czasopisma.uksw.edu.pl/index.php/seb/article/view/7915zrównoważony rozwój transportukolejkonkurencja na kolei |
| spellingShingle | Stefan Akira Jarecki Konkurencja jako narzędzie osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w transporcie kolejowym Studia Ecologiae et Bioethicae zrównoważony rozwój transportu kolej konkurencja na kolei |
| title | Konkurencja jako narzędzie osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w transporcie kolejowym |
| title_full | Konkurencja jako narzędzie osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w transporcie kolejowym |
| title_fullStr | Konkurencja jako narzędzie osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w transporcie kolejowym |
| title_full_unstemmed | Konkurencja jako narzędzie osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w transporcie kolejowym |
| title_short | Konkurencja jako narzędzie osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w transporcie kolejowym |
| title_sort | konkurencja jako narzedzie osiagniecia zrownowazonego rozwoju w transporcie kolejowym |
| topic | zrównoważony rozwój transportu kolej konkurencja na kolei |
| url | https://czasopisma.uksw.edu.pl/index.php/seb/article/view/7915 |
| work_keys_str_mv | AT stefanakirajarecki konkurencjajakonarzedzieosiagnieciazrownowazonegorozwojuwtransporciekolejowym |